常提醒自己处在生活的边缘
大约是上上周的某个时候，有一个朋友和我讨论她的职场困惑。 说起来，也简单。大概就是摊上了一个“情商不怎么高”、“喜欢吆五喝六”的某个上级部门办事人员。除了喜欢抢夺她的劳动成果之外，还一直在指挥她向东向西。她心有不甘。 支了几招给她之后，没有 ...
标签：日签
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自由和胆量的背后，通常都是旁人无法企及的坚持与付出
我要有能做我自己的自由，和敢做我自己的胆量。——林语堂 《我的愿望》 文 / 左叔 想想我们人生中那些半途而废的事情，可能罗列出来会有特别惊人的阵仗。最近，我从一些人和事上慢慢悟到了一些我们在停下来的“自由”和想要继续的“胆量”背后的矛盾点 ...
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很多事情不能停，一旦停下来再想捡起来就太难了
文 / 左叔 入冬之后，便会有一些赖床。第一遍醒来，常常还是原先的时间点，天光还没有大亮，四下里还是影影绰绰的暗，鼻尖是清晨冷冷的空气，于是再翻一个身眯一会儿。 孩子放假，不必早出门，但其实也睡不着。眼睛虽然闭着，但接下来一天之中要完成的各 ...
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“看破”容易，“说破”终归难上一些
文 / 左叔 在“看破不说破”这件事情上，我在年轻一些的时候“教养”不好。很多时候，我都处在忍不住、不吐不快的处境里。 不过，残酷现实给了我很好的鞭打与约束，以及诸多不必对他人造成伤害的“树洞”。我也是慢慢摸索出一套自我消解的办法。 有时， ...
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与其想着让谁背个锅，不如想想如何避免造口锅
文 / 左叔 很多涉及到协作的事情，常常处于凭一己之力无法控制的境地。可是一旦出了问题，锅却常常是甩到一个人头上。大家在溯源查找原因的过程之中，会将问题归结到“无辜”的人身上。这种状况在职场之中还蛮常见的，这也让我想起来小时候听长辈们说的一 ...
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他既是你的反面，也是你的补充
我们的目标不是相互说服他人，而是相互认识，并学会看出和尊重对方的本来面目，也即自身的反面和补充。 —— 赫尔曼·黑塞 文 / 左叔 年纪越大，与人争辩的想法就变得越淡。内心里虽然仍有不认同，但会用“关我P事”跟自己和解。尤其是看到某一类做人 ...
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久远不曾感受过的宁静，治愈了这一切
文 / 左叔 纵使人间有诸多的不值得，但乡间六月的黄昏还是挺治愈的。 晚归的鹭鸟和缓地扇动着翅膀，在夕阳显出一个剪影式的轮廓，尔后消失在远处的树梢头。近处水田里刚插好的秧苗略显稀疏，原本如镜般的水面，在晚风中泛起了波纹，倒映着满天云霞，如同 ...
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终点线没有意义，如何去跑完全程获得提升才是关键
文 / 左叔 写#日签#这件事情，对我而言是一个写作实验。没有什么特殊的想法，我就是想看看自己以“日更”的方式能不能撑满一年，能不能克服掉种种现实中的困难，坚持每天输出800字左右，这是不是一件可以达成的事情。 一年365天，如今已经快逼近 ...
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别离司空见惯，相聚却是奇迹
会不会经常有这种感觉？在这样的时代里，别离司空见惯，相聚却是奇迹……细想起来，咱们能这样谈上几十分钟，或许也是个相当大的奇迹呢。——三岛由纪夫 《假面的告白》 文 / 左叔 嘴里说不想“凑热闹”，但“留下来过年”实在也是无事可做，几个字就能 ...
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一起爬山吗？看沿途风景的那种
文 / 左叔 小时候常听的一句话叫“日怕过午，年怕过半”，大致的意思就是在很多看起来漫长的时间安排中，人的体验是非常奇怪的，总是有一种莫名的错觉，那就是凡事过了一半之后，余下的进度就特别快，常常是来不及细细回味，就已经终结了。 关于这句话， ...
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越是没有人爱，越要爱自己
我知道这个过程很难，你也知道时间会冲淡一切。然而，在被时间冲淡之前，这一段煎熬的日子要如何度过，鲜少会有人给我们答案。 陷在失爱分手的泥淖里无法自拔时，将我们自己拯救的力量也只能是我们自己。旁人伸出援手，其实也无法慰籍空虚与寂寞，更无法触及 ...
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别把好脾气都留给了陌生人
文 / 左叔 人总是将自己好脾气都留给了陌生人，越是亲近的人、越是爱得深沉的人，越无法遮掩住当下的情绪反应和不耐烦，且事后常有悔意。 我与父母相处即是如此，尤其是自己二三十岁一心想要做事的年纪。那个时候，对这样的情况，几乎是没有觉察意识的， ...
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四月太苦，愿五月多少能够有些甜
解决人生问题的首要方案，乃是自律，完整的自律才能解决所有的问题。所谓自律，是以积极主动的态度，去解决人生痛苦的重要原则，主要包括四个方面：推迟满足感、承担责任、尊重事实、保持平衡。 —— M·斯科特·派克 《少有人走的路》 文 / 左叔 整 ...
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信心和勇气是即将过去的这一年留给我们最为珍贵的礼物
文 / 左叔 在生活里，人总有办法找到令自已感觉到舒服的节奏，最艰难的部分是各种节奏之间的来回切换，适应起来既需要时间，同样也需要心态。 比如说，今天是放假的第一天，可工作日的节奏还有“拖影”在。时间还没有到点，但人还是醒在了昨天的点。上班 ...
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至少此刻，还有“跟自己聊几句”的闲情
文图 / 左叔 等了好久的“史诗级”OTA升级，第一眼看出来的差别，不是车辆“机能”上的改善，而是车机大屏的UI设计上的改变。 车机的算力是“优先”挪去给了AP或者FSD了吗？渲染出来的车辆、障碍等图标的边缘变得“毛喇喇”的，疑心字号也同步 ...