文 / 左叔
前几年，因为宣传新书的关系，我的朋友圈开始变得“复杂”，常常有一些在活动中加了微信，但事后又不太联络的外地朋友，加上我这几年记忆力衰退的厉害，时间一久便忘记了朋友的“出处”，常有张冠李戴的笑话。
我也实在想不起来，是几时开始认识 Vincent的，以及具体是什么契机。勉强知道，大概是某个微信群里面认识，尔后加了微信。这两三年时间，彼此的互动并不多，充其量是人海中萍水相逢、朋友圈里点赞之交。
Vincent的朋友圈离着我的生活特别远，他的主业是公务包机，诸如庞巴迪环球快车5000、达索7X等等从未见识过的机型，纽约至夏维夷、洛杉矶至纳什维尔等等从未飞过的航程，动辄20W起的报价，离着我两脚着地、十指敲键的烟火生活太远了。
他还有份副业，同样也远离我的生活。开在广州、深圳等多处的高端订制西服品牌。有一段时间，品牌来上海做宣传，他也曾想邀请我去看秀。我摸了摸口袋，还是觉得不太好意思。毕竟是那种5W起，全国上门量体试衣的level，我就算扇自己几个耳光，也不至于胖成那样。
朋友圈里面，其实也能看得出来，Vincent是个家世教养都很好的年轻人，也是有才情的。红砖大厝、祖庙宗祠的照片，每到年节时，他身上闽南人身上的传统仍旧是在的；会弹钢琴，即便只是15秒的短视频，也会觉得没有“手生”；偶尔会看到他在餐桌边上加班做航程资料的照片，也会觉得都已经是“衔着金汤匙”了，还要这么拼吗？
今年大家都不太顺，航空业尤其受冲击比较大。早期是很多行程都取消了，需要四处揽客源；晚一些是航线受限，纷纷地想要回来，一下子从“门可罗雀”变成“一票难求”。各种境况都说明了一个问题，不太好做。副业经营状况想必也难吧，连一些大牌都在“自降身价”或者“转型减产”来求自保，小众品牌的“高订”大概也不可能跳出如今的大环境一枝独秀。
原先，我觉得他是个挺有思路的人，两项事业之间的客群基本上是重叠的，会互相借力。现如今看来，事业之间如果重叠度太高了，在巨大的冲击面前，抗压性会稍微弱一些。谁都懂“鸡蛋不要放在同一个篮子里”的道理，可是又有多少人能够跨界，跨到自己“无力负荷”的领域里去。
前调查记者柴静早年的作品《看见》中有这样一句话：失败不是悲剧，放弃才是。对于Vincent而言，现阶段离着“失败”还远着呢，但整个行业大浪淘沙的危机感却是近在眼前的，是“一条道走到黑”式的坚持着，还是根据外部情势及时做一些调整和止损，都注定了不是好走的路。
作为一个双脚着地、十指敲键的局外人，我只能将一份祝愿送给他，也送给正在踌躇着不知道如何向前的所有人：愿这不顺的流年，早一天翻篇。
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