铁路建设全面加速，跑出轨道上的“江苏速度”

文 / 娄欣叶

1月20日，全国铁路新版列车运行图“上线”开跑，江苏全省13个设区市“全线上新”，开行了至北京的动车组列车，多座城市还扩大开行了始发终至的动车组列车，民众出行更加便捷高效。“十三五”期间，江苏铺设飞越天堑的“过江龙”，挺起贯通南北的“铁脊梁”，“轨道上的江苏”骨干网络基本建成，一路飞驰奔向“强富美高”新征程。

2020年，“轨道上的江苏”建设成果迎来“集中展示期”。7月1日，沪苏通铁路一期新辟南京至上海“北沿江快速通道”；12月11日，连镇铁路淮镇段立起贯通江苏腹地的“脊梁骨”；12月30日，盐通高铁补齐沿海大通道“缺失的重要一段”。加上通车在即的徐连高铁，“轨道上的江苏”建成里程将达4204公里，其中高铁2215公里，高铁里程排名由全国第14名一跃进入全国前三。

“三纵四横”高铁网描绘协同发展新蓝图。推进协同发展，缩小南北落差，率先发展的江苏以拼搏奋斗回答“时代之问”。从打造宁镇扬“铁三角”、苏锡常都市圈，到构建扬子江城市群，融入长三角世界级城市群，江苏以协同发展推进区域一体化、省域一体化，在落实长江经济带和长三角区域一体化发展战略中，展现“江苏作为”“江苏担当”。基本建成的“三纵四横”骨干网络突破了多地县市不通高铁的发展局限，重塑江苏时空版图，提升各地区位优势，未来不断织密的高铁路网进一步推动协同发展的新蓝图，让人充满期待。

“南北共建”大动脉激活产业升级新模式。南北共建是江苏实现整体高质量发展有效路径，更是把握新形势深度融入“双循环”的破题之道。沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江大桥等高铁过江通道助力“跨江融合”，推动苏宿工业园区等南北共建园区迈上转型升级的新台阶，促进沿江、环太湖地区石化、钢铁等产业向沿海战略性转移，为沿海经济带注入新动能。随着过江通道不断加密，公铁水物流联运更加顺畅，“沿江轴”“沿海轴”蓄力勃发，宁镇扬、锡常泰、沪苏通往来密切，推动产业创新转型升级，助力高质量发展的前景将会更为广阔。

“同城效应”民生线满载幸福奋力新跨越。飞驰的高铁将苏南、苏中、苏北连线成片，打造省内“两小时交通网”，进一步扩大民生幸福的“同城效应”，在方便沿线群众出行的同时，进一步盘活了高铁沿线各地文化旅游、公共服务和就业机会等民生红利。目前，南沿江、宁淮城际、沪苏湖等铁路已经在建，北沿江高铁开工在即，江苏高铁这条满载幸福的“民生线”还在不断拓展。“十四五”期间，江苏还将开工建设通苏嘉甬、盐泰锡常宜、扬镇宁马等铁路，越织越密的高铁路网满载民生幸福，奋力实现从“追赶全国”到“领跑全国”的新跨越。

五年建成“高铁大省”的“江苏速度”，是江苏上下齐心协力决胜高水平全面建成小康社会、打好三大攻坚战、推动高质量发展走在前列的有力印证，越织越密的高铁路网、更大范围、更高水平、更深层次的一体化发展新格局，必将助力江苏扛起“争当表率、争做示范、走在前列”的历史使命，一路飞驰奔向“十四五”新征程。

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