沪苏同城化，引领新征程

文 / 彭沛

日前，同济大学建筑与城市规划学院发布的《2020长三角城市跨城通勤年度报告》显示，苏州流入上海通勤规模占总量的93.17%，上海流出的占82.94%，苏州与上海成为长三角跨城通勤最紧密的两个城市。

沪苏地缘相近、人文相亲，民间有“大树底下碧螺春”之说，随着优势互补、相得益彰的“同城化”模式逐渐成形，沪苏两地将为长三角一体化迈上新征程，打造示范样板。

“一站到”，交通互联。2013年，上海地铁11号线通至昆山，成为中国第一条跨省地铁，沪苏同城开启交通先行之路；2018年，皖沪苏浙签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，断头路贯通，沪苏无缝对接；今年7月1日，沪苏通铁路通车，张家港、常熟、太仓，融入上海铁路网；目前，从苏州市区到上海的高铁动车每天有190班次、在建的苏州地铁S1号线将对接上海11号线……沪苏同城以前所未有的速度加快推进。

“一盘棋”，优势互补。沪苏两地均是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的城市之一，“一盘棋”整体谋划、“一体化”协调发展，是打造高质量发展样板区的制胜要诀。10月，苏州多位市领导分别率队，赴上海考察学习，主动全面对接上海、融入上海；11月苏州赴上海举办城市推介会，双方成功签约90个专项合作和项目合作协议，把苏州文化旅游资源带出去，将上海产业市场资源引进来，苏州以积极的姿态加强与上海对接，两地分工合作、错位发展，实现优势互补、合作共赢。

“一网通”，政策互动。“融入上海”是苏州今年的高频词，目前，沪苏全面开通“一网通办”，协同办理多项企业和个人服务事项；两地跨省异地就医门诊费用实现直接刷卡结算；沪苏异地贷款证明将可以互认……公共服务政策协同、一网联通，提高了两地居民的获得感、幸福感、安全感。

“十四五”时期我国将进入新发展阶段，贯彻新发展理念、构建新发展格局，长三角重任在肩。作为长三角经济和人口总量第一、第二的城市，带动区域发展，沪苏大有可为。站在新的历史起点，“沪苏同城化”示范样本，也必将引领长三角一体化迈向更为广阔的前景。

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