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“康力大道—东航路”,我们期待你的新名字

2020年11月9日“康力大道—东航路”建成通车

文 / 娄欣叶

11月9日,长三角生态绿色一体化发展示范区成立后打通的首条“省际断头路”——“康力大道—东航路”正式通车,原先往来上海青浦与苏州吴江两地需要绕行20多公里的车程,现在仅需3-5分钟便可抵达。

与缩短的车程相比,这条路长达七个字外加连接符的名字,让不少媒体和网友都感觉略显冗长了一些。江苏省委常委、苏州市委书记许昆林更是在通车仪式上提出为它“起个好名字”的改短建议。“欲行其事,先正其名。”一条新路,一个新名字,让我们对长三角一体化融合发展的未来有了更多的新期待。

最近几年,随着长三角一体化发展持续推进,交通互联互通按下了“快进键”。2018年6月,各地共同签署了《长三角地区打通省际断头路框架协议》,首批梳理出17条省界断头路,多地多个项目迅速开工建设,而“康力大道—东航路”就是其中之一。它长长的名字,见证了长三角一体化从“接通”走向“相融”,心往一处想,劲往一处使,持续推进的历程。

在一体化示范区执委会的牵头协调下,上海青浦、苏州吴江两地政府在审批流程、设计思路上突破行政壁垒,开启省际连接通道建设的新模式。为确保跨越省界的元荡桥桥梁建设质量水平一致、施工标准统一,两地打破“各扫门前雪”的传统,采用了“委托代建、统一建设、联合审批”的创新模式,分别立项审批、分别出资,江苏境内的桥梁部分由上海代建,大大提高了工程的建设标准,提升了项目实施的协调性。

打破壁垒,建条新路,正是长三角各地紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词,在“竞合”新态势中“握指成拳”形成合力的一个缩影。在国家战略的指引下,各地持续将“各自优势”打造成“共同长板”,通过推进协同创新、园区共建、设立“产业飞地”等方式,打破产业溢出和承接的单向关系,“接通”越来越多全方位合作发展、多元化分工协作的“新路”。

路接通了,心更近了。面对发展蓝图,相信未来的每一个“新名字”里,都有我们共同的努力和期待。

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