文 / 娄欣叶
近日，苏州等地试行在交通路口设置“右转危险区”的短视频，经人民日报等微博大号转发，引发了社会各界的广泛关注。不少网友跟贴留言：点赞创新，期待能够在全国推广。
大型车辆交通事故一直是交通管理的“痛点”，特别是在客货混行路段。由于车身较长，大型车辆转弯时前后车轮形成“内轮差”，造成驾驶视觉盲区，极易引发恶性交通事故。五一假期，苏州高新区交警就着眼这一“痛点”，在辖区14个路口增设了“右转危险区”，既保障交通参与人的出行安全，也为我们如何推动改革创新发展提供了解题思路。
推动改革创新发展不是搞“花架子”、造“样板工程”，而是要实实在在解决社会各界反映的突出问题，只有坚持群众践线，才能准确把握关键“痛点”。
苏州机动车保车量早有2019年就超越上海跃居全国第四位，同时也是江苏省内第一个启用双号牌的城市。滚滚车流之中不仅有经济发展的蓬勃脉动，同样还有老百姓牵挂生命财产安全的万缕千丝。
着眼形势发展，倾听百姓呼声，我们只有不当“拔一下动一下”的“算盘珠”，拿出“曝光台”向自己开刀的魄力，克服懒政懈怠，才能将催生推进改革创新发展的内生动力。
推动改革创新发展，同样也是一项系统工程，不能只“头疼医头、脚疼医脚”，还要我们学会以“点”带面、举一反三。
这既需要我们不搞“搬石上山”的照搬照抄，学会从“他山之石”中找“攻玉”的解题思路，同时也需要我们在关注群众关注的“痛点”之外，还要着力解决那些影响提升改革创新发展效率的“堵点”，外部条件不具备一时无法解决的“难点”，问题常反复刚解决完又出新状况的“易漏点”，打破部门行业壁垒，形成上下联动格局。
逐一击破这些“点”，将它们都变成推动改革创新发展的增长点，还需要我们传承好“三大法宝”，拿出敢闯敢试的勇气，想出先行先试的办法、使出边试边改的实招，在放眼全球“座标系”、迈向发展“无人区”的新征途中书写新的苏州经验。
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