文图 / 左叔
节前，同事请假去重庆旅游，坐D字头的动车，全程要11个小时左右。
想起那条先往北、再往西，从汉中越秦岭入蜀的线路。山峦起伏，隧道颇多，线路条件确实跑不快。
不过，如今11个小时已经算快了，当年入蜀是要坐卧铺睡一晚的。这条路难走，古已有之。不信，可以读一读李白的“蜀道难”。
1.
设计时速350KM/H的沪渝蓉高铁还在修，目前部分节点间的线路已经打通了。
宜昌再往西至涪陵，这一段地质条件艰险，所以全线贯通的时间节点一直没有个“准头”。
建成通车后，理论值也就6-7个小时。溯江而上，中上游方向的很多沿线城市都能到。武汉、长沙可能就只要3-4个小时了，也比如今的5-6个小时要节约不少。
人在密闭空间里，所能承受的极限，大概就3-4个小时吧。不过，年纪不一样的，精力状态也不一样。
青春没人售价，铁腚直达拉萨。11个小时，没什么的。现在不跑，有家有口更是跑不开了。不必等到通车再出发，有闲有精神头的时候，要赶紧跑。
2.
坐绿皮火车去昆明时，还很年轻。也就二十出头的样子。
如果将快40个小时，没有空调，四月末五月初，这几个要素加在一起，现在想想，也是蛮艰苦的。
不过，当年也不觉得苦。入夜，火车蛇形着往高原上爬，一路都在走“之”字型，吱吱呀呀地响了一晚上。
睡不着，爬起来去车厢连接处，看前车和后车的灯火，在头顶和脚下的山林间闪动着。
看别人在那边抽烟，听别人操着方言讲故事，都觉得是人生崭新的体验。
心里暗暗地想着，这个场景，日后一定要写到小说里。确实，后来在写《留一把钥匙给你》的时候，还真用上了。
3.
在苏南打工，回苏北过年。地理意义上的江苏人，心中那座难以翻越的“山海关”是长江。
每个假期，跨江过桥的路况，都是通红的一片。不仅是手机上的红，还有车尾灯的红。
父母还没退休的时候，就想着要是那一天，老家和这里要是都通高铁就好了。等到高铁通了，父母也退休搬来一起住，也不用过年过节一路堵回去了。
事实上，大概有十几年没有回去了，唯数不多的几趟，都是自己开车回去的。高铁开通后，送父母去坐过，自己还没有享受过高铁往返老家的便利。
很多时候，“有家难回”并不是物理意义上的，更多是精神层面的。没通高铁的时候路难走，通了高铁发现路不见了。
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路越修越宽，车越跑越快。那些在路上的时光，藏着青春的莽撞、父母的牵挂，还有我们来不及弥补的遗憾。
路在向前，时光在走，那些难忘的瞬间，终究成了心底最珍贵的念想。
此刻，估计你已经在过年回家的路上了，抢到了票，提前出发，错过高峰，顺利过江。不多说了，祝你平平安安、一路顺遂吧！
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