着力降本增效，“脉动中国”提速向未来

网友投稿 2024-02-24 时评 17 0

文 / 娄欣叶

近日，中央财经委第四次会议在京召开，释放出“脉动中国”再提速的“新信号”。除了“大规模设备更新和消费品以旧换新”之外，“有效降低全社会物流成本”同样也成为各方关切的焦点和热议的话题。

与我们日常生活中接触到的“物流报价”“快递费用”等概念不同，“全社会物流成本”，又称宏观物流成本，是指全社会在一定时间范围内，为消除时间和空间障碍而发生的有价值的商品运动和静止行为所耗费的成本开支总额。它在国内生产总值GDP中所占比重，已经成为衡量各国经济社会高质量发展的重要标志。

“一头连着生产，一头连着消费”，物流业是畅通国民经济循环的重要一环。近年来，我国加快构建内外联通、高效便捷的物流网络，社会物流成本稳步下降，物流运行效率持续提升。但与发达国家相比，全链条运行效率低、成本高，与实体经济高质量发展存在落差，仍是当前物流业面临的突出问题，迫切需要坚定新时期发展战略路径，集聚规模效应，实现提速降本。

有效降低全社会物流成本，对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。而在影响全社会物流成本的诸多因素中，既有宏观层面的国家产业政策、经济发展水平、科技进度程度等关键因素，同时也有微观层面中各类市场主体所涉及的产品制造工艺、物流运行方式、管理科技水平等具体因素。

着眼宏观，发力微观，打通物流业降本增效的“任督二脉”，既要持续深化综合交通运输体系改革，优化“主干线”“大通道”，强化“公转铁”“公转水”，打通“堵卡点”“末稍点”，出台扶持政策鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式；又要充分调动物流产业链上的各类市场主体自主创新、提质增效的积极性和主动性，下断下沉服务网络、持续延伸服务触角，从提升管理效率和科技水平着手，推动行业发展进步，帮助客户降低成本，持续创造更多市场需求和社会价值。

“物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众，基本前提是保持制造业比重基本稳定，主要途径是调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。”“一业兴”带动“百业旺”，让我们共同期待物流业锚定发展目标，实践战略路径，驱动经济循环，实现降本增效，为“脉动中国”提速向未来做出新的更大的贡献。