接轨上海11号线

一直强调接轨上海的太仓，在轻轨无法实现“长三角一体化”的情况下，终于把“接轨”的具体方案拿出来了，这套方案看来也是现阶段最可行，也最具现实操作意义的方案。2009年12月下旬，随着朝阳东路和兴业路路口的公交首末站启用，太仓到上海又多出一条出行方案，11号线北段一期的终点是江苏路站，可与2号线换乘，往西是中山公园，往东是人民广场（可换1号线）、南京路、外滩等，此外在曹杨路站可与3/4号线换乘，就目前来看已算是很方便了。北段一期预计通车时间是09年12月下旬，到徐家汇站，与1号线换乘可能要2012年才能开通，远期的11号线有可能成为迪斯尼专线。

虽然新闻通稿上说的是30分钟到达上海中心城区，但具体需要多久的时程，还有待现实来检验。从公交首末站至嘉定城北站15公里的路程，可能公交需要5-10分钟左右的时间，然而城市本身内部公交系统不发达，加上现行的30分钟的班次，可能单单等待的时间就需要40分钟左右。不知道将来跨境上班的流量将来会怎样，但可以预见的是早晚高峰时段应该会像沿江高速收费站一样有潮汐流量，希望具体办事的部门也要充分考虑。

长三角一体化的进程一直以来都比珠三角来得慢，各个区域的自我保护意识大概是最大的阻力。上海握有很多有利的政策资源，而周边的省份拥有更为广阔的腹地以及人力资源，互相合作才是双赢的局面，但这样的事情推动起来困难还是很多的，有很多现实的问题不得不考虑。不知道这套接轨方案实施之后，对太仓公交首末站周边的房价会有何影响。我东边的房子距离公交首末站不到1公里，不知道将来是否能享受到便捷出行上海的便利。

与上海11号轨交对接
太嘉城际公交车半小时一班

本报讯（记者 周斌）太仓与上海11号轨道交通嘉定北站“无缝对接”方案正式敲定。日前，上海市交通局、上海世博局领导协调上海市运管处、嘉定区交通局和我市交通部门有关负责人，就太仓开通直达上海轨道交通11号线嘉定站城际线路的相关事宜达成了一致意见。

太嘉线城际公交从市区朝阳路汽车站起，经朝阳路、沿江高速、宝钱公路、城北路至11号轨道交通嘉定城北站，全程15公里，实行优惠票价。先期，太仓嘉定双方共投放4辆正班车和1辆预备车，时间安排为7:00～19:00，30分钟一班，开行后根据客流情况适时增加营运车辆。车辆统一标识标色，统一安装GPS卫星定位系统，司售人员统一着装。

太嘉线开通后，将实现太仓与上海11号轨道交通嘉定北站的“无缝对接”，为太仓市民往返沪太提供了更为便捷、舒适、经济的出行方式，也为2010年上海世博会期间各地游客到太仓旅游开通了快速通道。