给我一段上班路

搬了家，虽然较原来住处略远了一些，但却多了一些步行上班的机会。如果不是着急赶忙的状态，通常我会六点起床，溜狗早餐，然后六点四十分搭公车出门。坐一半的路程，余下的全是步行。城北河绿化工程其实已经有几年的时光了，当年将已经建成的旧省道的四车道改回两车道时，私底下还有过劳民伤财的微辞，但一条纵穿城市的绿带日益丰盈的时候，才体会到城市规划过程当中的进退取舍。

其实早几年，太仓并没有做足水乡这篇文章，沿着河岸建房，河道弄上石护坡，好端端的一条水系便失去了生机，成了排污的明渠。这几年退坡还水的设计概念陆陆续续得以应用，就连原先水泥封住的石护坡也弃整石不用，而以碎片装入网箱来改造，营造可予小鱼小虾穴居的生态。先是海运堤滨河公园系统的完工，再加上金仓湖、天镜湖两个人工湖泊水系的自然生态效应获得好评，整个城市的水系湿地生态已经初具规模，让这个日渐脱离小微格局的城市保留下了它最难能可贵的几抹绿意。

原先未曾搬办公楼的时候，其实也有一段县府街的老城区路段，当年每每步行经过宋文治纪念馆附近的时候，都在感叹城市发展未曾破坏原来的精彩。若干年前，拆了上海路、县府街诸多公家单位的围墙，将营院里面的绿意与街道两旁的绿意连成一片，又新辟诸多小游园，老城区更是不足百余步便有一片可以息脚的地方。在这个私家车人均保有量非常惊人的小城，这样的城市规划和设计，让人更愿意享受步行带来的愉悦感。

前不久，看到社科院某专家关于深化改革开放、城市集群效应的一篇专论，将邻近的昆山、常熟列入五线城市，全文列举二百多个城市，压根就没有提到太仓二字，于是我便自揣太仓也许属于六线开外的。最近筹备开一个“森活”栏目，推荐一些自在的生活状态，有特点、有个性的小店或者手作物、原物制造类的品牌。某一个采访对象提到了她当年离开北京媒体圈开始游走时的心态，一线城市纵使有诸多机会，但宠大体量带来的局促感有时会让人迷失，相较之下，我更钟意小城的慢生活。