文图 / 左叔
周末，有点害怕出门，天气热更是如此。若是迫不得已，需要去商超、MALL之类的地方，就会有些焦虑。
一来，是停车困难，想进的时候，大排长龙进不去；想出的时候，前面总有一辆付款扫码不利索的，磨磨蹭蹭半天不走。二来，是停车费贵到离谱，光有人流、没有销售，盈利点感觉全在靠停车费撑着。
某商圈，吃个饭、看个电影，三四个小时，出门付停车费的时候，常误以为已经成功接轨上海了。以前可能也不会放在心上，甚至连眼睛都不会眨一下，这几年对于价签的敏感程度明显提升了不少。有什么事情一定要去一趟，多半也会聚一聚，集中在一个时间点，绝对不太会手一松、脚一滑，就要去跑一下。
“该省的省该花的花，坐着公交喝星爸爸”。坐公交，其实也是不错的选择，尤其是有了“G”线之后（骨干网公交车），高峰时段的班次密集到10分钟左右一班，再加上有微信小程序，可以实时显示车辆的当前位置，便捷性提升很多。
几番摸清楚了，便可以掐着点出门，掐着点上车，其实也是挺方便的。下楼出门，不因为找包、找耳机、找公交卡、找钥匙之类的事情耽搁的话，步行走到离家最近的公交站，大约需要10～12分钟的步行路程。最后这800米也没有公共自行车接驳，完全只能靠11路来燃烧卡路里。
每天都能集中一个时段，稍微走走，微微出汗，其实也挺好的，运动手表上的步数也能轻松破万。不过，人不是都经常性地干些自相矛盾、头疼费解的事情吗？比如开车去健康房，熬夜刷健身视频等等。就不能用“一边……一边……”造个句吗？
试过搭公交通勤上下班，平时避开高峰时段开20分钟不到的车程，换搭公交车，先步行到公交站约10分钟，再加上车子弯弯绕几个拥堵路段约30分钟，公交站下车再步行到上班的地方约10分钟，基本上在50分钟左右。
公交线路为了连接重要节点和增加潜在人流，一般都会是“截弯取直”的，基本上都是一路歪歪扭扭的线路。早晚通勤高峰时段，如果再加上等上一会儿的时间，可能要接近2个小时。差不多，与每天读书码字的时间相当吧。
这样的效率，如此的从容，估计还要再等上几年才能实践。不过几年之后，在哪里上班，谁特喵的能知道啊！
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