何时才能盼来轨道交通线

周末去参观了城市规划展览馆，无需门票，只需要带上个人身份证件。周二至周日晨九时到午后四时半对外开放，周一闭馆。展览馆共分三层，第一层是城区和港区的大沙盘，做得很仔细，连南郊一些规划的新城区都做得很仔细。第二层是一些重点区域的展示，包括德资企业创业园、人民南路老城区地块改造等，第三层是一些重点乡镇的规划展示，来去匆匆只看了第一层和第二层。馆内禁止拍照，所以只能以文字的形式大概描述一下所看到的内容，感兴趣的同学可以直接带上证件至公园西门，长春南路228号参观。

发现从上海进来的轻轨（应该是上海轨道交通十一号线的北延长线）是南北向的，从东海高尔夫球场东侧进入城区的，然后沿着娄江路一路向北。这条线沿途大部分是新城区，目前比较有吸引力的物业包括：大庆锦绣新城、华源上海城、宝龙城市广场、世福园一期、二期、高尔夫湖滨花苑、景瑞地产在建项目以及近郊板桥的一些物业项目。从昆山方向进来的城轨（应该是苏州城市轨道交通一号线的东延长线）是东西向的，从204国道西侧太丰社区位置入地，然后沿着上海路一路往东，在沿江高速东侧出地面，一路向东在浏河分为两股，一路南下与上海宝山地铁连接，另一股北上往港口方向。这一片经过的很大一部分是老城区，沿途的比较新的物业有：太丰社区、上海花园、金色江南、南洋广场、华侨公寓、上城国际、世纪广场、五洋逸居、世福园二期、宝龙城市广场以及近郊陆渡的一些物业。轻轨与城轨的交汇点在上海东路与娄江南路交汇处，如果全城只设一站的话，估计这个地方会有一个兼具换乘功能的站点，这里离新建的市政府以及第一人民医院都很近。

与上海轻轨接驳很大程度制约于长三角一体化政策的影响，目前这个轨道已经修到嘉定城北站，大约会在今年年底实现嘉定城北与江苏路之间区域的部分通车，距离主城区中心大约只有8公里左右的距离，但这6公里所花费的时间可能需要很长很长的时间。地方保护主义一直是制约长三角一体化进程绊脚石，但在扩大内需增加基础投入的大背景下，不知道会不会有何变数，也许要用二十年才能走完8公里，也许要更长的时间。曾经看过苏州城轨的方面的规划，大概是2050年左右的时间全部建成，至于这一段将如何操作，目前不得而知。

现在，娄江路西侧与娄江河之间的确预留了一块大约15米宽左右的绿化带，这条绿化带沿着娄江路往北直至郑和东路。不知道是落实规划所致还只是无心而为，作为一个以接驳上海为城市发展方向的卫星城，一直在接轨方面做了很多努力，但在体制、政策以及综合实力等方面，还有很长的路要走，不知道全城人民何时才能盼来轨道交通。

下面线路示意图，蓝色为轻轨线，红色为城轨线。